Ein Differenzdrucksensor erfasst den Druckunterschied zwischen zwei Messpunkten. Im DPF-System liefert er dem Motorsteuergerät Daten zur Überwachung des Filters und zur Steuerung der Regeneration.
Sensor und Filter sind nicht dasselbe
Der Sensor misst; der Filter hält Partikel zurück. Eine Fehlermeldung mit Bezug zum Differenzdruck ist daher noch kein eindeutiger Beweis, dass eines dieser beiden Bauteile ersetzt werden muss. Die Werkstatt sollte den Messweg und den tatsächlichen Filterzustand gemeinsam betrachten.
Welche Unterlagen helfen bei der Abklärung?
Geben Sie an, ob der Sensor bereits erneuert wurde, welche Fehlercodes vorhanden sind und ob nach der Arbeit eine Kontrolle stattgefunden hat. Wurde nur ein Bauteil getauscht, ohne den übrigen Befund zu dokumentieren, ist die spätere Zuordnung schwieriger.
Was gehört zum Auftrag an DPF Cleaners?
Wir benötigen den ausgebauten Filter und die relevanten Angaben zur bisherigen Diagnose. Anbauteile sollen vor der Anlieferung entfernt werden; falls das nicht möglich ist, stimmen Sie das Vorgehen vorher mit uns ab. Eine Filterreinigung ist keine Funktionsprüfung eines im Fahrzeug verbliebenen Sensors.
Häufiges Missverständnis
Ein neuer Sensor macht einen beladenen oder beschädigten Filter nicht automatisch wieder nutzbar. Umgekehrt beseitigt eine Reinigung keine elektrische Störung im Fahrzeug. Die Zuständigkeiten von Werkstattdiagnose und Bauteilbearbeitung bleiben getrennt.
Weiterführende Informationen
- Dieselpartikelfilter (DPF)
- Staudruckmessung
- Prüfung und Reinigung bei DPF Cleaners
- Reinigungsauftrag, Anlieferung und Abwicklung
Quellen und Einordnung
Bosch Mobility: Differenzdrucksensor; DPF Cleaners: Annahme, Prüfung und dokumentierter Ablauf.
Technische Quellen erläutern allgemeine Grundlagen oder das jeweils beschriebene Herstellersystem. Angaben zu unserem Ablauf beruhen auf den Betriebsinformationen von DPF Cleaners. Redaktionsstand: 19.09.2026. Fahrzeugbezogene Herstellerunterlagen bleiben maßgeblich.