Aschebeladung bezeichnet die Ansammlung nicht brennbarer Rückstände im Dieselpartikelfilter. Solche Rückstände können unter anderem aus dem Motoröl stammen. Anders als Ruß bleibt Asche auch nach einer Regeneration im Filter zurück.

Warum hilft eine Regeneration nicht gegen Asche?

Regeneration und Ascheentfernung sind unterschiedliche Aufgaben: Ruß kann bei der Regeneration abgebaut werden, nicht brennbare Asche dagegen nicht. Zusätzliche Regenerationsversuche sind deshalb keine Methode, um Asche aus dem Filter zu entfernen.

Was bedeutet das für die Entscheidung zur Reinigung?

Bei einem mit Ablagerungen belasteten DPF kann eine fachgerechte Reinigung infrage kommen. Ob der konkrete Filter dafür geeignet ist, muss jedoch geprüft werden. Die Bezeichnung „Aschebeladung“ allein ist weder eine Zusage für den Reinigungserfolg noch ein Nachweis für einen notwendigen Austausch.

Welche Informationen helfen uns bei der Prüfung?

Bei DPF Cleaners beurteilen wir den angelieferten, ausgebauten Filter vor der Reinigung. Wir dokumentieren die Eingangs- und End-Staudruckwerte sowie den Reinigungsverlauf. Die im Zertifikat vorgesehene optische Einschätzung von Öl, Ruß und Asche ist keine Laborbestimmung der jeweiligen Menge.

Häufiges Missverständnis

„Eine längere Fahrt entfernt auch die Asche.“ Eine Regeneration entfernt keine nicht brennbaren Rückstände. Bei einer Warnmeldung sollte die Werkstatt die Ursache klären, anstatt allein aufgrund dieser Vermutung weitere Regenerationsversuche einzuplanen.

Weiterführende Informationen

Quellen und Einordnung

Donaldson: DPF Thermal Regenerator, Betriebsanleitung (PDF, Englisch) – Erläuterung zu nicht brennbarer Asche aus Motoröl. Die Beschreibung des DPF-Cleaners-Ablaufs und der optischen Bewertung stammt aus unseren Betriebsinformationen und unserem Reinigungszertifikat. Das verlinkte Dokument beschreibt nicht unser Reinigungsverfahren.

Redaktionsstand: 19.09.2026. Allgemeine Begriffserklärung; die Bewertung erfolgt für den jeweiligen Filter.

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