BMW DPF Fehlercodes – Ursachen, Symptome und Lösungen
Typische BMW DPF Fehlercodes wie P243F, P244A, P2452 oder 452A deuten auf Probleme im Dieselpartikelfilter-System hin – von zu hoher Rußbeladung bis zu defekten Druck- oder Temperatursensoren. In den meisten Fällen helfen professionelle DPF-Reinigung, Sensorprüfung und korrekte Regeneration, um teure Filtertauschkosten zu vermeiden.
Definition & Funktion des DPF-Systems bei BMW
Der Dieselpartikelfilter (DPF) im BMW dient zur Reduktion von Rußpartikeln im Abgas.
Das Motorsteuergerät überwacht dabei:
- – den Differenzdruck (vor und nach dem Filter),
- – die Abgastemperaturen,
- – und die Fahrbedingungen (z. B. Geschwindigkeit, Last, Temperatur).
Erhöht sich der Differenzdruck, startet das System eine automatische Regeneration, bei der Ruß durch hohe Temperaturen verbrannt wird. Wird diese Regeneration häufig unterbrochen – etwa durch Kurzstrecken oder Sensorfehler – droht eine DPF-Verstopfung.
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„BMW DPF Fehlercode Diagnose & Lösung" – mit allen relevanten Fehlercodes, Sollwerten und Maßnahmen für die Werkstattpraxis.
Typische BMW DPF Fehlercodes und deren Bedeutung
Nachfolgend eine Übersicht der wichtigsten BMW DPF Fehlercodes, ihrer typischen Ursachen, Symptome und Lösungsansätze.
1. P243E – Regeneration unvollständig (Bank 2)
Fehlerbeschreibung:
Der Filter hat eine Regeneration begonnen, diese aber nicht beendet.
Mögliche Ursachen:
- Abgastemperatur zu niedrig
- Sensorfehler
- Kurzstreckenbetrieb
Symptome:
- DPF-Warnleuchte
- erhöhter Verbrauch
- Leistungsverlust
Lösung:
- Sensorwerte prüfen
- Fahrprofil anpassen
-
Professionelle DPF-Reinigung durchführen
2. P243F – Übermäßige Rußbeladung (Bank 2)
Fehlerbeschreibung:
Der Filter ist stark mit Ruß beladen.
Mögliche Ursachen:
- Regeneration zu selten oder fehlgeschlagen
- AGR-Ventil defekt
- Kurzstreckenbetrieb
Symptome:
- Notlaufmodus
- DPF-Fehlermeldung im Kombiinstrument
Lösung:
- AGR-System prüfen
- Sensoren kontrollieren
-
DPF-Reinigung oder Ersatzfilter
3. P244A / P244B – Differenzdruck zu niedrig/hoch
Fehlerbeschreibung:
Unplausible Druckwerte zwischen Filterein- und -ausgang.
Mögliche Ursachen:
- Defekter Differenzdrucksensor
- Undichtigkeiten oder verstopfte Druckleitungen
- Tatsächliche DPF-Verstopfung
Symptome:
- unruhiger Leerlauf
- hohe Abgastemperatur
Lösung:
- Sensorleitungen prüfen
- Messwertvergleich durchführen
-
ggf. DPF professionell reinigen
4. P2452 / P2453 – Fehler im Drucksensor Schaltkreis
Fehlerbeschreibung:
Elektrischer Fehler – Unterbrechung oder Kurzschluss im Sensor.
Mögliche Ursachen:
- defekter Sensor
- beschädigter Kabelbaum
Symptome:
- keine Regeneration
- erhöhter Differenzdruckwert
Lösung:
- Kabel prüfen, ggf. Sensor tauschen
- Steuergerät neu anlernen
5. P244C–P244F – Fehler in der Abgas – Temperatur – Regelung
Fehlerbeschreibung:
Temperaturwerte außerhalb des Regenerationsfensters.
Mögliche Ursachen:
- defekte Temperatursensoren
- Unterbrechung in der Leitung
Symptome:
- häufige Regenerationsabbrüche
Lösung:
- Temperatursensor prüfen/ersetzen
- Fehler zurücksetzen
6. 480A (BMW/MINI spezifisch)
Fehlerbeschreibung:
Fehlfunktion in der DPF-Steuerung oder AGR-Ansteuerung.
Mögliche Ursachen:
- verstopftes AGR-System
- defekter Sensor
Lösung:
- AGR-Ventil prüfen
- DPF-Werte kontrollieren
- ggf. DPF reinigen
7. 4D03 (BMW/MINI)
Fehlerbeschreibung:
Drucksensorfunktion gestört.
Lösung:
- Sensorprüfung
- DPF-Zustand messen
- ggf. Reinigung oder Ersatz
8. 452A – DPF Lebensdauer überschritten
Fehlerbeschreibung:
Der Filter hat laut Steuergerät seine kalkulierte Lebensdauer erreicht.
Mögliche Ursachen:
- Rechenwert, kein tatsächlicher Messwert
Symptome:
- Warnhinweis „DPF Lebensdauer erreicht“
Lösung:
- Realwerte prüfen
- Wenn Differenzdruck normal → professionelle Reinigung genügt
- Danach Fehler löschen
Richtwerte für BMW DPF-Systeme
| Betriebspunkt | Differenzdruck (mbar) | Bewertung |
|---|---|---|
| Leerlauf (warm) | 0–10 | Normal |
| 1500 U/min | 5–20 | Leichte Beladung |
| 2000 U/min | 20–35 | Normaler Betrieb |
| > 50 mbar | Filter stark beladen | |
| > 80 mbar | Verstopft, Reinigung nötig |
Leerlauf (warm):
- -Differenzdruck: 0–10 mbar
-Bewertung: Normal
Bei 1500 U/min:
-Differenzdruck: 5–20 mbar
-Bewertung: Leichte Beladung
Bei 2000 U/min:
-Differenzdruck: 20–35 mbar
-Bewertung: Normaler Betrieb
Ab 50 mbar:
-Bewertung: Filter stark beladen
Ab 80 mbar:
-Bewertung: Verstopft – Reinigung erforderlich
Tipp: Ab einer DPF-Beladung von 45–60 % sollte eine Regeneration oder Reinigung eingeplant werden.
Bei Aschegrenzen über 70 g → Reinigung oder Austausch.
Typische Ursachen für DPF-Fehler bei BMW
1. Defekte Sensoren – Druck- oder Temperatursensoren liefern falsche Werte.
2. Kurzstreckenbetrieb – Motor erreicht nicht die für Regeneration nötigen Temperaturen.
3. AGR-Störungen – Zu hoher Abgasrückführungsanteil fördert Rußbildung.
4. Ölverbrauch oder Injektorprobleme – erhöhen Partikelemission.
5.Softwarestände veraltet – Steuergerät erkennt Regenerationsfenster nicht korrekt.
Schritt-für-Schritt Diagnose Empfehlung
1. Fehlerspeicher auslesen → Fehlercode und Status prüfen
2. Differenzdrucksensor-Werte bei verschiedenen Drehzahlen messen
3. Temperatursensoren prüfen
4. AGR-Funktion prüfen
5. DPF-Durchfluss oder Gegendruck messen
6. Falls nötig: DPF professionell reinigen lassen
7. Fehler löschen, Probefahrt unter Regenerationsbedingungen durchführen
Vorteile einer professionellen DPF-Reinigung bei BMW
- Wiederherstellung des Original-Durchflusses
- Einsparung bis zu 90 % gegenüber einem Neufilter
- Nachhaltige Lösung ohne Ersatzteilkosten
- Dokumentation mit Vorher-/Nachher-Messwerten
- Rücksetzen des Lebensdauercounters (Fehler 452A) möglich
Fazit
BMW DPF-Fehler wie P243F, P244B, P2452 oder 452A sind Warnsignale für übermäßige Ruß- oder Aschebeladung, defekte Sensoren oder fehlerhafte Regenerationen.
Wer rechtzeitig prüft, reinigt und regeneriert, vermeidet hohe Werkstattkosten und erhält die volle Motorleistung.
DPF Cleaners Tipp:
Wenn dein BMW DPF-Warnlicht aufleuchtet oder der Fehlercode 452A angezeigt wird, kontaktiere DPF Cleaners e.U. in Linz für eine professionelle Reinigung mit Prüfprotokoll und Garantie.
- Häufige Fragen zur DPF-Reinigung
FAQ BMW DPF
Warnlampe, Leistungsverlust, hoher Verbrauch, erhöhter Differenzdruck.
Nein. Chemische Additive oder Druckluftmethoden führen zu Schäden.
Nur professionelle Reinigung mit Prüfprotokoll ist dauerhaft wirksam.
Je nach Fahrprofil etwa alle 300–800 km. Bei viel Kurzstrecke seltener.
Bei DPF Cleaners Linz:
- -PKW: ab 299 € inkl. MwSt.
- -LKW/Busse: auf Anfrage
Ja, nach erfolgreicher Reinigung und Prüfwert-Dokumentation.
Kostenlose Checkliste herunterladen:
"BMW DPF Fehlercode Diagnose & Lösung" – 2-seitige PDF-Checkliste für Werkstätten und BMW-Fahrer. Enthält alle relevanten Fehlercodes, Sollwerte und Maßnahmen.
Jetzt informieren und vorbeugen
Dieser Artikel wurde erstellt von DPF Cleaners e.U.,
Spezialist für Dieselpartikelfilter-Reinigung in Linz, Österreich.
Mit jahrelanger Erfahrung in der Diagnose und Wiederaufbereitung von DPF- und SCR-Systemen für BMW, MINI, Audi, VW, Mercedes und Nutzfahrzeuge.
Jetzt Beratung sichern – DPF Cleaners e.U. in Linz kontaktieren!
Max Mustermann
Autor: Cansu Heidlmayr-Kayi – Wirtschaftsinformatiker, spezialisiert auf Abgasnachbehandlung, über 7 Jahre Erfahrung in der DPF-Reinigung.
Unternehmen: DPF Cleaners e.U., Linz, Oberösterreich
Kontakt: office@dpf-cleaners.at | 066499216888
Stand: Oktober 2025 – Angaben ohne Gewähr, Werte können je nach Dieselfahrzeugen variieren.