Aktive Regeneration bedeutet, dass das Motormanagement gezielt Bedingungen für den Rußabbau im DPF herstellt. Dazu wird systemabhängig zusätzliche Wärme erzeugt. Der Ablauf ist Teil der fahrzeugspezifischen Steuerung.
Wodurch unterscheidet sie sich vom normalen Fahrbetrieb?
Bei einem von Cummins beschriebenen System wird beispielsweise zusätzlicher Kraftstoff genutzt, um über den Oxidationskatalysator Wärme bereitzustellen. Das erklärt das Prinzip, ist aber keine allgemeingültige Beschreibung jedes Motors und keine Anleitung zum selbstständigen Auslösen.
Was ist bei häufigen Regenerationen hilfreich?
Für die Werkstatt ist der Verlauf wichtiger als eine einzelne Beobachtung. Halten Sie Datum, Kilometerstand, Warnmeldungen und die zuletzt gefahrenen Strecken fest. Auch bereits ausgeführte Reparaturen oder geänderte Einsatzbedingungen gehören in die Fahrzeughistorie. Ein universelles Regenerationsintervall nennen wir deshalb nicht.
Bedeutung für Werkstatt und Fuhrpark
Wenn Regenerationen wiederholt auffallen, sollte vor einer Filtereinsendung eine Fahrzeugdiagnose erfolgen. DPF Cleaners bearbeitet das ausgebaute Bauteil; die Kontrolle und gegebenenfalls Reparatur der Fahrzeugsteuerung bleiben Werkstattaufgaben. Übermitteln Sie den bisherigen Befund zusammen mit dem Reinigungsauftrag.
Ist damit auch die Asche entfernt?
Nein. Ein erfolgreich abgeschlossener Rußabbau ist kein Nachweis, dass der Filter frei von Asche oder mechanisch unbeschädigt ist. Die Zustandsbeurteilung und eine mögliche ausgebaute Reinigung sind davon getrennt zu betrachten.
Weiterführende Informationen
Quellen und Einordnung
Cummins: Particulate Filter – Regeneration (PDF); DPF Cleaners: Annahme, Prüfung und dokumentierter Ablauf.
Technische Quellen erläutern allgemeine Grundlagen oder das jeweils beschriebene Herstellersystem. Angaben zu unserem Ablauf beruhen auf den Betriebsinformationen von DPF Cleaners. Redaktionsstand: 19.09.2026. Fahrzeugbezogene Herstellerunterlagen bleiben maßgeblich.